土工格栅在预压路基方面的处理如下：土工格栅的预压是为了进步脆弱地基的承载力，减小沉降，进步地基固结度，预先在软土地基上施加一定的静荷载，使地基土压密。预压是最常用的软土地基处治办法，意图是处理容许工后沉降的疑问，适用于容许工后沉降规范较低或路堤高度不大的通常路段。在工期约束较严、预压时刻较短时，也能够选用超载预压的办法来加速预压期的沉降量。作为预压或超载预压的荷载以路堤资料为宜。因为在预压过程中地基的下沉，路堤的实践填筑高度要大于路堤的规划高度，实践路堤填筑高度应等于路堤规划高度和预压期间的沉降量之和。
各种土工格栅的拉力规模和标准：土工格栅有不一样的类型，那么不一样的土工格栅的拉力规模和标准是什么呢？接下来土工格栅就来给我们介绍以下。
1、
玻纤土工格栅的拉力规模是25KN-200KN,原料是玻纤长丝，延伸率<3%。首要是用于路面处理，抗高温，报价相对廉价。假如用在飞机场，就需要进行防水处理。
2、
钢塑复合土工格栅拉力规模是20KN-150KN,原料是聚乙烯和钢丝复合，延伸率<3%。适用于路基，结点剥离力通常是>30N,锁扣的剥离力大300N。
3、
双向拉伸塑料土工格栅拉力规模是15KN-50KN，原料是聚丙烯。首要用于路基，非标15KN的拉力<15KN,大于50KN的双向塑料土工格栅因为设备，施工等要素，目前国内不常见。
4、单向拉伸塑料土工格栅拉力规模是40KN-280KN，原料是聚丙烯和聚乙烯。首要用于路基或者边坡，聚丙烯比较聚乙烯廉价，可是寿数不长，抗老化效果也欠好。
5、聚酯涤纶土工格栅拉力规模是20KN-300KN，原料是聚酯长丝，延伸率<10%。首要用于高铁路基，报价相对高，抗低温。
一些影响土工格栅强度的要素，详细如下：
1、聚合物种类和阅格构造；
2、效果荷载的速率和持续时刻；
3、围土的平均温度；
4、土工格栅实验数据的可靠性；
5、生产工艺的改变；
6、相邻土体或填土的最大粒径；
7、化学和紫外线效果；
8、衔接效果。
这些影响要素能够在规划时思考，也能够在土工格栅资料挑选时思考荷载巨细、效果时刻和温度对资料功能的影响。