自粘性
玻纤土工格栅能降低多少工程造价？
这个能够经过两个期间答复，即工程的建造期和修理期。
建造期：
据有关材料，某高速公路的沥青路面归纳单价为196.6元/㎡（包括底层、底底层及面层），水泥混泥土路面单价为170.6元/㎡。若在新建沥青路面时加上15元/㎡摆布本钱的自粘式玻纤土工格栅（这是曾经的数据，现在报价也许大幅降低），则增强沥青路面造价为216.6/㎡摆布。该造价与水泥混凝土路面单价比较高出46元/㎡，高出份额约为27%，与不铺设格栅的沥青路面单价比较就高出20元/㎡，高出份额约为7%，从建造期出资来看，本钱是高一点。
修理期：
1、增强沥青路面与水泥混凝土路面比照
从已投入使用的水泥混凝土路面来看，一些高速公路通车1~2年就发生了错台、断板等路面病害，时间再长一些，就也许呈现大面积修理，修理通常两种办法：一是加罩水泥混凝土面层，单价为220元/㎡（实体工程造价）。而是加罩沥青混凝土及反射面层，单价达450~500元/㎡（实体工程造价）。修理中发生的水泥罩面费用与建造期不必增强沥青面层节约比较别离5倍和10倍摆布。
2、增强沥青路面与非增强沥青路面的比照
自粘
玻璃纤维土工格栅、
玻纤复合土工布用于沥青路面增强后，沥青路面的疲惫寿命要延伸5~10年，也就是说，非增强沥青路面要早于增强沥青路面5~10年进入修理期，沥青路面简易修理办法是加4~5cm的薄层罩面，其费用也需约50~60/㎡。一起许多隶属设备必须改变，会给修理增加难度和别的阅览费用，而且费增强沥青路面修理频次要比沥青路面多得多，因此会呈现重复出资修理的现象。
从以上两种比照就能够看出，增强沥青路面的修理费用，不管与混凝土路面，仍是与非增强沥青路面比较都要少的许多。所以假如从久远的视点思考，采用沥青增强层出资于公路路面建造是比较合理的。